Strom mit Stil: Der Kia EV4 im Test
Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle: diesmal den KIA EV4.
Der Kia EV4 fällt sofort auf: flache Front, markante C-Säulen und klare Linien. Kein SUV, kein Retro-Spielzeug – vielmehr ein Auto, das Vernunft und Fahrfreude verbindet. Kias kompakter Stromer zeigt, wie entspannt Elektromobilität inzwischen sein kann und wie selbstverständlich die Technik wirkt. Dabei verbindet er Alltagstauglichkeit mit einer gehörigen Portion Charakter. Die Preise starten bei 43.240 Euro** mit großem Akku (ab 37.590 Euro mit kleinem Akku). Bis Ende September ist der EV4 außerdem ab einer monatlichen Leasingrate von 249 Euro erhältlich.
Ein Druck aufs Fahrpedal, und der insgesamt gelungene Kia EV4 schiebt an. Nicht dramatisch, sondern souverän liefert der Fronttriebler seine Kraft gleichmäßig. Die 204 PS (150 kW) und ein maximales Drehmoment von 283 Newtonmetern stehen sofort bereit. In 7,7 Sekunden geht es auf Tempo 100, bei 170 km/h wird der EV4 elektronisch eingebremst. Kein Getöse, keine Hektik. Nur Vortrieb. Er fährt sich handlich, das komfortable und ausgewogen abgestimmte Fahrwerk filtert Unebenheiten gelassen weg. Seine eigentliche Stärke zeigt der Stromer auf längeren Strecken.
Unter dem Fahrzeugboden steckt die große 81,4-kWh-Batterie. Mit 17-Zoll-Rädern sind nach WLTP bis zu 625 Kilometer möglich (Stadt: bis zu 799 Kilometer). Der Verbrauch liegt bei 14,6 kWh pro 100 Kilometer. Geladen wird mit 400-Volt-Technik und bis zu 128 kW. Von zehn auf 80 Prozent dauert es rund 31 Minuten – kurz genug, um die Ladepause nicht zum bestimmenden Programmpunkt zu machen.
Auch mit Allrad und als GT
Innen setzt der EV4 auf umfangreiche Technik: Schon die Air-Version bringt ein digitales 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, ein 12,3-Zoll-Display für Navigation und Infotainment, einen 5,3-Zoll-Touchscreen für die Klimafunktionen, kabelloses Apple-CarPlay und Android Auto sowie ein Batterievorheizsystem mit. Zudem gibt es viel Platz für Insassen und Gepäck. Der Kofferraum fasst 435 Liter, bei umgelegter Rückbank bis zu 1415 Liter. Zur Wahl steht außerdem eine Allradversion mit 265 PS (ab 48.730 Euro), demnächst folgt die Sportversion EV4 GT mit 292 PS (ab 57.840 Euro).
Fazit: Kias EV4 ist komfortabel, geräumig, effizient – und hebt sich mit seinem markanten Design von der Masse ab.
** Die staatliche Förderprämie beträgt je nach Familieneinkommen und -situation zwischen 3000 und 6000 Euro.
Technische Daten Kia EV4
TECHNIK: Modell: 81,4 kWh FWD; Motor: Elektromotor; Batteriekapazität: 81,4 kWh; Leistung: 150 kW (204 PS); Vmax:170 km/h
KOSTEN: Anschaffung: 43.240 €**; Verbrauch: 14,6 kWh
UMWELT: Abgas CO2: 0 g/km; Abgasnorm: Elektroauto
* WLTP, kWh = Kilowattstunde
