85 Jahre Jeep: Damit punkten die neuen Modelle
Unser Autoexperte Olaf Schilling über 85 Jahre JEEP sowie die neuen Modelle Compass 4xe und Avenger.
Staub wirbelt auf, der Untergrund wird rauer, der Weg endet dort, wo die Karte längst keine Straße mehr kennt. Genau hier beginnt die seit 85 Jahren währende Geschichte der legendären Automarke Jeep. Den Anstoß gab kein Lifestyle-Gedanke, sondern eine konkrete Aufgabe – ein Fahrzeug zu bauen, das überall dorthin kommt, wo andere längst umdrehen müssen. Kurz um: Manche Marken bauen Autos, Jeep baut Möglichkeiten.
1941 kam in den USA der erste Jeep zum Einsatz. Einst als robuster Helfer für das Militär konzipiert, wurde er bald ein Symbol für Entdeckergeist und Unabhängigkeit. Aus dem Werkzeug erwuchs eine Ikone, ein Versprechen auf vier Rädern: Hinter jeder Kurve wartet vielleicht ein neues Abenteuer. Seither steht der Name für Freiheit und den Mut, den bekannten Weg auch einmal zu verlassen. „Jeep ist eine außergewöhnlich starke Marke mit klarer Identität, ikonischen Produkten und auch engagierten Partnern im Handel“, so Deutschland-Chef Peter Stoffels.
Die Mutter aller Geländewagen
Bis heute lebt Jeep von diesem besonderen Gefühl und steht nicht nur für Technik, sondern für eine Haltung. Offroad ist hier nicht einfach eine Fahrdisziplin, sondern ein Stück Lebensart. Der nächste Weg darf ruhig etwas holpriger sein. Die besten Geschichten entstehen selten auf perfekt asphaltierten Strecken. Doch die Welt verändert sich, genauso wie Jeep. Abenteuer,
Action, Adrenalin – das bleibt im Markenkern. Neu hinzu kommt Ampere. Die Mutter aller Geländewagen wird zunehmend elektrisch, ohne ihre ursprüngliche Idee aus den Augen zu verlieren: Freiheit unabhängig vom Antrieb.
Wichtigster Botschafter dieser neuen Ära ist der neue Compass. Er verbindet die klassische Jeep-DNA mit moderner Technik und zeigt, wie sich eine Legende neu erfinden kann. Besonders spannend ist der Compass 4xe. „Allrad bleibt ein fester Bestandteil unserer DNA und damit ein wesentliches Markenmerkmal“, so Stoffels. Das Topmodell kombiniert zwei E-Motoren mit 375 PS Systemleistung zum Allradantrieb. Mit dem großen 96-kWh-Akku sind bis zu 606 Kilometer Reichweite drin. Am Schnelllader lässt sich die Batterie mit bis zu 160 kW in 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden.
Der Compass 4xe ist ein echter Jeep, nicht nur auf dem Papier, sondern auch dort, wo der Asphalt endet: dank des intelligenten Allradantriebs, des Fahrprogrammsystems Selec-Terrain und des zusätzlichen 4WD-Lock-Modus. Die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse erfolgt präzise und blitzschnell. Eine mechanische Kardanwelle ist nicht nötig, da die elektrische Technik neue Möglichkeiten eröffnet. „Er ist gewachsen – nicht nur äußerlich, sondern auch bezogen auf seine Fähigkeiten“, betont Peter Stoffels.
Im Alltag glänzt er mit Vielseitigkeit: erhöhte Sitzposition, moderne Vernetzung, umfangreiche Ausstattung, großzügiger Innenraum und das typische Jeep-Gefühl, jederzeit bereit für den kleinen Ausbruch aus der Routine zu sein. Der Compass 4xe startet bei 54.900 Euro, die Baureihe insgesamt bereits bei 39.900 Euro. Neben dem 4xe stehen beim Compass ein Hybrid mit 145 PS, ein Plug-in-Hybrid mit 225 PS und weitere E-Antriebe mit 213 oder 231 PS zur Wahl.
Dass E-Mobilität und Jeep gut zusammenpassen, zeigt schon der Avenger. „Er hat neue Kunden erschlossen. Mit der Neuauflage haben wir noch mal eine Schippe draufgelegt“, so Stoffels. Das kürzlich überarbeitete SUV war der erste vollelektrische Jeep (ab 38.500 Euro) und bringt die typische Designsprache der Marke in ein handliches Format. Mit 156 PS und einem 54-kWh-Akku schafft er bis zu 400 Kilometer Reichweite und braucht am Schnelllader mit bis zu 100 kW rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Viel Abenteuer im Herzen
Seine Spezialität: Er macht den Alltag leichter. In der Stadt fühlt er sich ebenso zu Hause wie auf Feldwegen oder verschneiten Nebenstraßen. Kompakt, wendig und mit charakteristischem Jeep-Auftritt – samt Siebenschlitz-Kühlergrill. Die Preise starten bei 26.600 Euro. Neben dem Stromer gibt es den Avenger als Benziner (100 PS), Hybrid (110 PS) und 4xe-Hybrid (145 PS). Unverändert: Es geht um den Moment, in dem der Weg wichtiger wird als das Ziel. Genau dort beginnt die Geschichte von Jeep – heute mit Benzin im Blut, Strom im Akku und Abenteuer im Herzen.
JEEP will expandieren ‒ sechs neue bis 2030
Nächste Etappe: 85 Jahre nach dem legendären Willys MB unterstreicht die Einstufung als globale Stellantis-Fokusmarke Jeeps Bedeutung für den Konzern. Die Zukunft wird geprägt sein von weiterer Elektrifizierung, neuen Plattformen und einer immer engeren Verbindung von digitaler Technik und klassischem Abenteuergefühl. „Wir haben eine großartige Historie und eine gute Zukunft“, so Deutschland-Chef Peter Stoffels.
Den Anfang macht 2027 der Jeep Recon. 650 PS, 100 kWh-Akku, elektrischer Allrad und in rund 3,7 Sekunden auf 100 km/h: Der kantige Offroader macht aus Strom kein Vernunftprogramm, sondern ein echtes Abenteuer. Die Türen lassen sich entfernen, für das Dach gibt es eine elektrisch öffnende Variante. Dazu kommen Selec-Terrain, Unterbodenschutz und eine elektrisch sperrbare Hinterachse.
Der Recon ist nur der Auftakt. Jeep will bis 2030 seine Europa-Palette von zwei auf sechs Baureihen ausbauen. „Wir werden die wichtigsten Segmente, vom B-SUV über das C-SUV bis zum D-SUV, umfassend abdecken”, so Stoffels. Zwischen Avenger und Compass kommen zwei neue kompakte SUV, je mit Hybrid- oder E-Antrieb und Allradoption. Ganz oben wartet ein bisher namenloses großes D-SUV. Es wird mit Dongfeng entwickelt und in China gebaut – ausdrücklich aber auch für Europa und als typischer Jeep.
